Inspirée du tracé qui a accueilli le P2V Invitational en 2020, une toute nouvelle piste DHI voit le jour pour cette Coupe du Monde MTB UCI Mercedes-Benz XCO & DHI 2021 ; le parcours ne conservant que les zones de départ et d’arrivée.
La volonté de l’organisation est d’offrir aux pilotes une piste variée où se succèdent des sections rapides et techniques qui fassent la part belle au spectacle avec notamment, un finish grandiose !
Léandre Alegri et Benoît Texier, directeurs du parcours DHI, nous dressent le portrait de ce nouveau tracé engagé et spectaculaire
Tous deux anciens techniciens sur les circuits de Coupe du Monde VTT, Léandre et Benoît ont conçu et shapé cette nouvelle piste DHI. Benoît (à gauche) est guide et moniteur VTT à Bike Experience et Léandre (à droite) a monté sa société de création de pistes de VTT (Enduro/DH) Bike Trail Concept.
Raconte nous l’histoire de cette piste…
Ben : C’est une nouvelle piste qui voit le jour sur le Mont Chéry pour la Coupe du Monde 2021 et les Mondiaux 2022. On ne voulait pas rester sur la piste de 2019 – qui est un peu dépassée aujourd’hui avec l’évolution de la discipline et qui a déjà été beaucoup roulée. Nous avons juste gardé les zones de départ et d’arrivée. En septembre 2020, on s’est occupé du shape de la piste du P2V Invitational, une course organisée par l’association P2V et tous les locaux de la station suite à l’annulation de la Coupe du Monde 2020. On va bodybuilder cette piste, qui est une bonne base, et proposer un tracé plus ouvert, plus technique et plus rapide avec une arrivée spectaculaire !
Que voulez-vous proposer avec ce nouveau tracé ?
Léandre : On veut offrir aux pilotes une piste moderne, complète et adaptée aux exigences du VTT de descente, qui a énormément évolué ces dernières années. On commence par un start rapide à découvert, ensuite beaucoup de parties techniques en sous-bois où les passages successifs des pilotes laisseront apparaitre racines et trous de freinage. On clôture par un final rapide et aérien, un enchainement de tables entre la route et la télécabine du Mont Chéry. En conclusion : plus de spectacle pour le public et plus de plaisir pour les pilotes !
Ben : Le bas de la piste va être complètement transformée. Elle ne va plus emprunter la noire du Bikepark mais elle ira droit dans les bois en pente raide. Les ¾ de la piste vont être dans les bois, à la différence de l’ancienne piste qui était en quasi-totalité sur les pistes de ski. Pour nous, c’était super important d’avoir une année test pour cette nouvelle piste avant les Mondiaux de 2022.
Quelles sont les qualités requises pour être performant sur ce parcours ?
Léandre : cette nouvelle piste ne sera plus mono trajectoire comme on pouvait le retrouver sur la Coupe du monde en 2019. Il y aura plus de lignes possibles, qui vont créer énormément de trajectoires pour faire la différence et permettre des écarts de chrono et du spectacle. Certains opteront pour des lignes plus larges, et d’autres essayeront de prendre des passages plus techniques. Du coup, cette piste requiert un gros travail du staff et du pilote en amont pour analyser au mieux les trajectoires possibles, les temps de passage et les multiples réglages mécaniques… Sans oublier de solides compétences physiques et mentales qui sont indispensables pour gagner une manche de Coupe du Monde.
La piste sera un peu moins rapide qu’en 2019 mais elle sera plus longue et avec beaucoup plus d’obstacles donc plus dure physiquement. 20 ou 30 secondes de plus sur un run de 3min30 ou 3min40, ce n’est pas rien !
Votre partie préférée sur cette piste ?
Léandre & Ben : c’est sans hésitation la partie basse dans ce nouveau bois jusqu’à l‘arrivée qu’on a intitulée « black wood ». C’est un concentré de pente raide, parsemée de racines, de virages relevés qui se clôture par une ligne d’arrivée très aérienne. Il nous tarde de les voir sur cette toute nouvelle partie !
Découvrez la nouvelle piste DHI
Le Bikepark pendant la Coupe du Monde
Christophe Gressent, responsable du Bikepark des Gets :
“Pendant l’événement, mon rôle est d’assurer l’exploitation du Bikepark et l’accueil de la Coupe du Monde. Nous avons à cœur de proposer un événement de qualité, avec un accès spectateurs au top tout en maintenant le fonctionnement du Bikepark pour les clients, sans trop de fermeture de pistes.”
➡️ Le Bikepark côté Chavannes reste accessible au public, sauf le bas du four cross qui sera fermé du 28 juin au 04 juillet ; une déviation sera mise en place. Côté Mont Chéry, le Bikepark sera fermé aux vélos du 28 juin au 04 juillet.
